به گزارش کاسپبن، قرارداد اجرایی پروژه راهآهن رشت – آستارا بهعنوان یکی از راهبردیترین طرحهای زیرساختی کشور، بنا بر اعلام مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، کمتر از یک ماه آینده میان ایران و روسیه به امضا خواهد رسید؛ قراردادی که میتواند عملاً عملیات اجرایی این پروژه مهم را وارد فاز عملیاتی کند.
راهآهن رشت – آستارا با طول تقریبی ۱۶۴ کیلومتر، حلقه مفقوده کریدور ریلی شمال–جنوب محسوب میشود؛ کریدوری که بنادر جنوبی کشور را از طریق شبکه ریلی به کشورهای حوزه قفقاز، روسیه و در نهایت اروپا متصل میکند.
به گفته هوشنگ بازوند مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، بدون تکمیل این مسیر، ظرفیت واقعی کریدور چابهار – آستارا فعال نخواهد شد و مزیت ژئوپلیتیکی ایران در ترانزیت بینالمللی بهطور کامل محقق نمیشود.
در همین راستا، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور با اشاره به جایگاه کلیدی این مسیر، راهآهن رشت – آستارا را نقطه اتصال کریدور چابهار به شمال کشور دانست و تأکید کرد که همزمان با پیشرفت مناسب پروژه راهآهن چابهار – زاهدان، تکمیل این مسیر ریلی میتواند ایران را به بازیگری مؤثر در ترانزیت منطقهای تبدیل کند.
پیشرفت تملک اراضی؛ عبور از یکی از چالشهای اصلی پروژه
در بعد اجرایی، تملک اراضی همواره یکی از مهمترین موانع اجرای پروژههای زیرساختی در استان گیلان بوده است. با این حال، بنا بر اعلام قربانی، معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی، تاکنون حدود ۱۱۲ کیلومتر از اراضی مسیر راهآهن رشت – آستارا تملک شده که نشاندهنده عبور پروژه از بخش قابل توجهی از گلوگاههای اجرایی است.
وی با اشاره به برنامهریزی انجامشده، ابراز امیدواری کرد که مراحل باقیمانده تملک نیز تا پایان سال جاری به اتمام برسد؛ موضوعی که میتواند همزمان با امضای قرارداد اجرایی، زمینه آغاز سریع عملیات ساخت را فراهم کند.
قرارداد آماده امضا؛ آغاز فصل جدید همکاری ایران و روسیه
بر اساس اظهارات مسئولان وزارت راه و شهرسازی، فرمت نهایی قرارداد اجرایی آماده شده و مشکل خاصی برای امضای آن وجود ندارد و اعزام تیم ایرانی به روسیه در کمتر از یک ماه آینده، نشانهای از عزم جدی دو کشور برای عبور از مرحله مذاکرات و ورود به فاز اجراست.
تحلیلگران معتقدند اجرای راهآهن رشت – آستارا، علاوه بر منافع اقتصادی و ترانزیتی، پیامدهای سیاسی و راهبردی مهمی نیز به همراه دارد؛ از جمله تقویت همکاریهای منطقهای، کاهش وابستگی به مسیرهای سنتی ترانزیت و افزایش نقش ایران در زنجیره تأمین جهانی.
در مجموع، پروژه راهآهن رشت – آستارا اکنون در نقطهای حساس و تعیینکننده قرار دارد؛ جایی که همزمانی امضای قرارداد بینالمللی و پیشرفت قابل قبول تملک اراضی، نوید آغاز عملیاتی طرحی را میدهد که سالها بهعنوان حلقه مفقوده کریدور شمال–جنوب از آن یاد میشد.
کد خبر:
43563
