به گزارش کاسپین، در شرایطی که تقویت مسیرهای ترانزیتی به یکی از اولویتهای توسعه ملی تبدیل شده است، استان گیلان با برخورداری از موقعیت جغرافیایی ممتاز در کرانه جنوبی دریای خزر، به نقطه تلاقی سه شبکه اصلی تجارت منطقهای یعنی دریا، ریل و جاده تبدیل میشود.
همافزایی میان راهآهن شمال۲، منطقه آزاد انزلی و گمرکات استان اکنون با هدف بهرهبرداری از این موقعیت آغاز شده و تمرکز آن بر فعالسازی مسیرهای ترکیبی حمل غلات و کالاهای صنعتی از بنادر شمالی به جنوب کشور است.
رحمت رحمتنژاد، مدیرکل راهآهن شمال۲، با اشاره به ظرفیت ایستگاه رشت به عنوان محور اصلی حملونقل ریلی استان، تأکید دارد که این ایستگاه میتواند به عنوان پسکرانه بنادر انزلی و کاسپین عمل کند و با ایجاد زیرساختهای گمرکی، مسیر ترانزیت کالا را از خزر تا خلیج فارس کوتاهتر سازد.
وی معتقد است که ترکیب حمل دریایی از بندر آکتائو قزاقستان به بندر کاسپین و انتقال ریلی آن به بندرعباس، الگویی موفق از همافزایی منطقهای است که میتواند جایگاه گیلان را در کریدور بینالمللی شمال–جنوب ارتقا دهد.
از سوی دیگر، مصطفی طاعتیمقدم، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی، بر نقش بنادر شمالی در زنجیره لجستیک کشور تأکید دارد و هدفگذاری این سازمان را تبدیل بندر کاسپین به قطب اصلی ترانزیت کالا در شمال کشور میداند.
وی معتقد است که اختصاص کد گمرکی به ایستگاه راهآهن رشت و ایجاد زیرساختهای لجستیکی همجوار آن، حلقه مفقودهای است که با تحقق آن، میتوان انتقال کالا از بنادر به خطوط ریلی را بدون وقفه انجام داد.
صادق برزگر، مدیرکل گمرک بندرانزلی و ناظر گمرکات گیلان نیز، در این مسیر نقش تسهیلگری گمرک را کلیدی میداند.
وی با اشاره به تجربه تخلیه سههزار کانتینر لوازم خودرو از بندرعباس در ایستگاه راهآهن رشت، تأکید میکند که اتصال فرآیندهای گمرکی مناطق آزاد با خطوط ریلی، علاوه بر کاهش هزینهها، موجب تسریع ترخیص و افزایش رقابتپذیری اقتصادی استان میشود.
در کنار این هماهنگیها، محمد پردلنژاد، مدیر حوزه طرحهای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور در گیلان، از آغاز مطالعات اجرایی احداث ایستگاه راهآهن بندر کاسپین خبر داده و این طرح را مکمل اصلی اتصال ریلی گیلان به شبکه ملی لجستیک عنوان میکند.
به گفته وی، با راهاندازی این ایستگاه، جریان ورود و خروج کالا میان دریا و ریل به صورت مستقیم انجام خواهد شد و وابستگی به حمل جادهای به حداقل میرسد.
شکلگیری یک اراده مشترک برای تبدیل گیلان به محور شمالی ترانزیت کشور است؛ محوری که با تکمیل زنجیره حملونقل ترکیبی، تخصیص کد گمرکی، و بهرهگیری از ظرفیت منطقه آزاد انزلی میتواند گام بلندی در جهت توسعه اقتصادی و افزایش سهم ایران از تجارت بینالمللی بردارد.
همافزایی میان راهآهن شمال۲، منطقه آزاد انزلی و گمرکات گیلان، فراتر از یک همکاری استانی، گامی در مسیر تحقق راهبرد ملی توسعه ترانزیت و حملونقل ترکیبی کشور است؛ مسیری که میتواند با پیوند بنادر شمالی و شبکه ریلی، ایران را به بازیگری فعال در کریدور شمال–جنوب بدل کند.
توسعه لجستیک ریلی گیلان، بهویژه با فعالسازی ایستگاه رشت بهعنوان پسکرانه بنادر انزلی و کاسپین، فرصت تازهای برای رونق تجارت، کاهش هزینههای حمل، و ایجاد اشتغال پایدار در شمال کشور فراهم میکند و میتواند حلقهای مؤثر در زنجیره ارزش صادرات و ترانزیت ایران باشد.
در صورت تداوم این همگرایی میان دستگاههای مرتبط، گیلان بهزودی به محور اصلی حملونقل ریلی دریایی کشور تبدیل خواهد شد؛ محوری که ضمن افزایش سهم ایران از ترانزیت جهانی، زمینهساز جهش اقتصادی و جایگاه بینالمللی جدیدی برای بنادر و ریل شمال کشور خواهد شد
کد خبر:
42726
