به گزارش خبرگزاری فارس از بندرانزلی، نشست شورای راهبردی لجستیک منطقه آزاد انزلی با هدف توسعه دیپلماسی اقتصادی، توسعه ترانزیت کالا و استفاده بهینه از ظرفیتهای موجود و تسهیل ترانزیت کالا با استفاده از روش حملونقل ترکیبی و رفع موانع فعالیت کریدور های بینالمللی عبوری از منطقه آزاد انزلی در جهت تسهیل، تسریع و توسعه مبادلات تجاری با کشورهای حوزه خزر و اوراسیا برگزار شد.
عیسی فرهادی، رئیس هیئتمدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی در این نشست، نقش بنادر منطقه آزاد انزلی در توسعه تجارت و یک ظرفیت ارزشمند برای کشور و استان گیلان دانست.
وی افزود: با مدیریت واحد و اهداف کلان مشترک و ظرفیتهای هر یک از این بنادر میتوانند نقش مکمل و تأثیرگذار در حوزه لجستیک شمال کشور ایفا کنند.
غلامحسین ولدی، مدیرکل راهآهن گیلان نیز در این نشست به ظرفیت استفاده از حملونقل ترکیبی جادهای – ریلی جهت حمل کالاهای وارده به بنادر استان در ایستگاه رشت اشاره و مزیتهای رقابتی و راهکارهای فعالسازی مستمر برای استفاده از این روش را تشریح کرد.
صادق برزگر، مدیرکل گمرک استان گیلان نیز در این نشست با اشاره به اقدامات و عملکرد منطقه آزاد انزلی، اظهار کرد: اقدامات مدیریت منطقه بهویژه معاونت امور بندری و حوزه خزر سازمان باعث رونق و رشد بالای تخلیه و بارگیری کالا در بندر کاسپین شده است.
حسین یونسی، مدیرکل سازمان بنادر و دریانوردی استان گیلان نیز در این نشست، سه بندر انزلی، کاسپین و آستارا را بهعنوان بنادر مکمل در استان گیلان دانست و اظهار کرد: هر یک از این بنادر بر اساس ظرفیتها و مزیتهای ویژه خود مشغول به فعالیت هستند.
به گفته با اقدامات انجامشده ترانزیت در بندر انزلی رشد ۳۴۰ درصدی داشته و افزود بنادر استان گیلان حدود ۷۰ درصد حمل کانتینری بنادر شمالی ایران را به خود اختصاص دادهاند.
کامبیز جهانبانی، مدیرعامل کشتیرانی دریای خزر نیز رونق تجارت در خزر و افزایش حجم تجارت با کشورهای اوراسیا و روسیه و فعالسازی کریدور شمال-جنوب از اقدامات کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در راهاندازی این کریدور خبر داد و اظهار کرد: کشتیرانی دریای خزر سهم ۲۸ درصدی در سهم حمل کالا در خزر را به خود اختصاص داده و سهم این شرکت در صادرات کالا از مسیر دریایی ۳۸ درصد بوده است و با استفاده از حملونقل کانتینری، زمان حمل کالا و درنتیجه هزینه تمامشده کاهش خواهد یافت.
کد خبر:
1213